5月22日，第九届“福特汽车环保奖”启动仪式在北京清华大学环境节能楼举行。福特汽车中国宣布，自今年起，“福特汽车环保奖”将积极应对新形势下国家在生态文明建设领域的大政方针，以“促进生态文明建设”为今后的活动宗旨，以推进生态文明为核心来指导项目评选。同时投入五十万元增设“生态文明贡献奖”，以表彰对提升中国生态环境质量和可持续发展做出重大贡献的个人或集体项目。

    “福特汽车环保奖”特别顾问，中华环境保护基金会理事长、中华环保联合会副主席曲格平教授，国家发改委资源节约与环境保护司李静副司长，福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官葛致诺，以及来自国家林业局、共青团中央、全国妇联等相关政府部门的领导、环保组织代表、新闻媒体与往届的部分获奖者代表等约一百六十人出席了本次启动仪式。

    党的十七大报告提出要“建设生态文明，基本形成节约能源资源和保护生态环境的产业结构、增长方式、消费模式”。第九届“福特汽车环保奖”因此提出“节约资源，降低排放”的主题，将聚焦合理利用资源，控制和减少污染物排放，鼓励全社会积极参与，共同建设资源节约型和环境友好型社会。另外，为资助更多高质量的环保项目，2008年“福特汽车环保奖”将奖金总额增至人民币一百五十万元，比往年增加了近50%。除了得奖的项目之外，组委会也将首次向提名项目颁发奖金。

    在启动仪式上，福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官葛致诺表示，随着环境保护部的组建，国家对环境保护和节能减排的重视提高到了一个新高度，有利于加大环境治理和生态保护的力度，加快建设资源节约型、环境友好型社会。“福特汽车环保奖”将继往开来，同各级环保部门、民间环保组织保持密切交流，密切关注国家在推进生态文明领域的方针，并积极投身于中国环保事业的发展。

    “福特汽车环保奖”特别顾问曲格平教授非常赞赏今年环保奖活动宗旨的新变化和新的年度主题，他表示：“福特汽车环保奖”在促进生态文明建设方面的积极努力，让更多人看到了福特汽车公司在社会责任方面的拳拳诚意；相信福特汽车环保奖将成为2008年全国节能减排活动中的一支重要推动力量，期待环保奖发掘出更多有代表性的优秀项目。

    国家发改委资源节约和环境保护司李静副司长指出：资源节约和环境保护是我国经济社会发展的一项长期战略任务，“福特汽车环保奖”始终密切关注国家在加快建设资源节约型和环境友好型社会领域的热点问题，并一直身体力行，在环保公益事业上发挥出了优秀企业的表率作用，为推动生态文明的建设做出了应有的贡献。”

    近年来，“福特汽车环保奖”为全国多个地区的民间环保NGO开设内容丰富、形式多样的能力建设培训课程，获得了广泛的好评。2008年“福特汽车环保奖”会将这一培训继续覆盖到更广泛的区域，帮助更多NGO提升理论和实践能力，推动他们不断发展，取得更大成就。

    秉承福特汽车公司做“优秀企业公民”的理念，扎根中国，回馈社会，福特中国在2000年设立了“福特汽车环保奖”，为优秀民间环保项目的可持续发展提供后续资金。过去八年来，“福特汽车环保奖”紧跟时代步伐，切实关注国家环保工作的热点问题，在调动社会各界力量参与环保方面，做出了令人瞩目的成绩。

    第九届“福特汽车环保奖”项目申报说明

    今年是“福特汽车环保奖”中国项目的第九年，奖金总额为150万元。4个类别的奖项设置分别是：

    1）生态文明贡献奖

    节约资源，保护生态环境，在发展循环经济、可再生资源开发和利用、控制污染物排放、传播生态文明观念等领域，对提升中国生态环境质量和可持续发展做出重大贡献的个人或集体项目。要求经由至少两家适当机构或个人推荐、可以报告的、可以检查的、可以核实的项目。

    奖项设置：生态文明贡献奖一名，奖金人民币500,000元

    2）自然环境保护奖

    对生态环境（动植物及栖生环境）和自然资源（大气、水、土地等） 的保护、合理利用和可持续发展的工作和努力。

    奖项设置：一等奖一名，奖金人民币200,000元

              二等奖二名，奖金人民币100,000元/名

              三等奖三名，奖金人民币50,000元/名

              提名奖若干名，奖金人民币10,000元/名

    3） 生态文明传播奖

    向公众传播节约资源、保护生态环境的理念，不断促进公众环境保护意识与行为的宣传推广或媒体传播项目。

    奖项设置：一等奖一名，奖金人民币100,000元

              二等奖二名，奖金人民币60,000元/名

              三等奖三名，奖金人民币30,000元/名

              提名奖若干名，奖金人民币10,000元/名

    4）生态和谐社区奖 

    体现建设资源节约型、环境友好型社会的理念，积极扶持社区生态文明的建设，针对所在社区存在的环境保护、传播生态文明理念、节约资源、环境污染控制等现实问题提出的创新解决方案，并有实际和有效的成果，便于向全国推广的个人或集体项目。

    奖项设置：共三名，奖金人民币20,000元/名

    参评的环保项目形式不限，对于生态文明贡献奖，要求是在2006年1月1日至2008年8月31日期间已经实施、 并已经取得重大进展和实质成果的个人或集体项目。对于自然环境保护、生态文明传播、生态和谐社区三大类别，要求是在2007年1月1日至2008年8月31日期间已经实施、或取得实质性成果、或已经完成的项目。 组委会今年将把入围的项目放在网上公示，征求社会、媒体、公众的鉴评或者接受各界提供意见和信息，以扩大社会参与，广为提升参评项目的社会学习价值。项目一旦申评，即代表同意公示。报名阶段从6月1日开始至8月31日结束，评奖结果将在十一月初向社会公布。

    为了保证奖项评选的权威性和公正性，福特汽车公司特别邀请国际著名环保领袖、原全国人大环境与资源保护委员会主任委员、现中华环境保护基金会理事长、中华环保联合会副主席曲格平教授担任特别顾问，并同时邀请对中国环保事业贡献卓著的有关领导、专家、活动家、NGO代表和新闻传媒代表等，组成“福特汽车环保奖”中国项目评审委员会，全权负责该奖项的评审。福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官葛致诺担任组委会主席。福特汽车公司本身不参与评审委员会的项目评审工作。

    “福特汽车环保奖”

    “福特汽车环保奖”由世界领先的汽车企业福特汽车公司举办，是世界上规模最大的环保奖评比活动之一，授奖活动遍及40多个国家和地区。其前身是1983年在英国首次发起的“亨利?福特环保奖”，宗旨是鼓励各阶层人士积极参与有助于保护环境和自然资源的活动。在过去的20多年中，遍及全球五大洲62个国家和地区的超过12万个团体和个人加入到此项活动中。

    “福特汽车环保奖”于2000年首次进入中国，每年颁发100万元人民币，2006年开始每年颁发105万元人民币。在前八年的评奖过程中，共有133个中国大陆的优秀环保团体或个人获得了“福特汽车环保奖”的奖金资助，另有46个团体或个人获得了提名奖。“福特汽车环保奖”连续八年的评奖活动不仅得到了广大热爱环保事业人士的热情支持和积极参与，更得到了国内政府、环保组织、新闻界和公众的肯定和大力支持。我们坚信这项结合中国特点，富于前瞻性、参与性、长期性的环保奖项将会持续地举办，以进一步提升公众的环境保护意识，持续改善中国的环境状况。

    喜欢福特汽车品牌的消费者，而今来了一个免费赢取该品牌车辆的好机会：5月15日，2008年福特品牌“活得精彩 精彩中国”大型活动在丽江启动，并宣布，只要你上传的故事够精彩，就有机会获得福特的福克斯或者即将在下半年上市的新嘉年华一辆。

　　为期8个月的2008年福特品牌“活得精彩，精彩中国”活动，旨在通过一场全国范围的“精彩故事”征选活动，鼓励人们发现并分享他们身边正在发生的各种精彩。参加评选的“精彩故事”可以通过文字、图片或视频形式呈现，内容需符合职业精彩、家庭精彩和运动精彩中的任意一种。所有精彩故事将通过权威专家评审和网友投票选出最终来自福特车主和非车主的“最佳精彩故事”各一名，分别赢取福特福克斯和新嘉年华大奖。欲参加者，可到长安福特各经销商处报名，6月30日截止。

　　■ 相关新闻

    长安福特：成立公益基金关注生活精彩

　　5月15日，长安福特在云南古城丽江，启动了2008年福特品牌“活得精彩精彩中国”大型活动，同时宣布除为灾区捐款外，还建立了一项长期公益项目——“活得精彩公益基金”，将在未来赞助于紧急灾难、环保及教育等领域。

　　五座S-MAX售19.48万元

　　在丽江举行“精彩中国”时长安福特宣布，福特S-MAX五座时尚型厂商建议零售价为19.48万元，比原来的七座车型低1万元，将于6月中旬起在全国范围内上市。同时，“S-MAX中文名征集大赛”也将于近期在全国范围展开，消费者将为S-MAX确立一个全新的中文名称，使这款“2007欧洲年度车型”更加贴近中国用户。

　　天灾无情，人有情！云南福特车主们行动起来，向坚强的灾区人民，向坚强的祖国致敬！

　　2008年5月12日下午14时28分，我国四川省汶川县遭遇了7.8级强烈大地震，霎时间数以万计的建筑物化为乌有，数万同胞挣扎在生死的边缘。“一方有难，八方支援”，为帮助灾区人民早日渡过难关，云南万福携全省福特车主行动起来，捐资捐物,向灾区人民送去一份温暖与爱心，请加入到我们的募捐活动中来！

　　目前，云南万福4S店已开设赈灾募捐点，所有福特车主可通过此途径向灾区捐款捐物，募捐款项及物品由云南万福通过当地民政救灾办转赠给四川灾区！

　　云南万福极力倡导福特车主向灾区捐助，展开购车优惠献爱心行动：

　　　您购买一台蒙迪欧-致胜，我们就以您的名义向灾区捐助1000元！

　　　您购买一台S-MAX，我们就以您的名义向灾区捐助1000元！

　　　您购买一台福克斯，我们就以您的名义向灾区捐助500元！

　　老客户也可通过万福向灾区捐赠爱心救

[汽车之家 新闻]  来自福特的最新消息：福特的将计划在2011年进行全系换代，其中包括ST版、RS版、硬顶敞篷版甚至还将推出旅行版，目前该计划已经逐步被福特列到日程上面，而且还得到消息称2011年以后福克斯家族车系将有很大的国产可能。

『下一代福克斯概念图』

    据悉福特目前正在着手改进其C1平台，该平台就是我们熟悉的福克斯、马自达３以及沃而沃Ｓ４０的生产平台，福特改进C1平台的主要目的就是节约成本，目的是让生产平台模块化，这样可以使同一平台适应更多新车型的生产，以达到降低产品的生产成本的目的。

『现款三厢福克斯』

    这次我们还得到了2011年版全新福克斯的概念图，前脸很明显的Verve风格，福特发布Verve概念车时也曾经声称这款小型概念车，就是福特未来A、B级车型的的一个发展方向，所以我们也就不足为奇了。

『现款两厢福克斯』

    下一代福克斯系列车型将会搭载全新技术的发动机和变速器，而且新发动机不仅仅会使用燃油直喷技术，福特还将为其搭载灵活燃料发动机，也就是可以燃烧清洁燃料和汽油的发动机，满足未来消费者对汽车动力高效节能的要求。此外新一代福克斯可能会全系标配双离合变速器。

『09款欧版福克斯』

    据悉为了更加节约化生产，福特将在欧洲、北美、澳大利亚和中国选择性的扩大C1平台的生产权限，将新款福克斯、马自达3、沃而沃S40以及Ｃ30全部共线生产，也就是说沃而沃S30有望国产，不过这是不是意味着2011年这些车型全部有新款推出呢？就让我们拭目以待吧！

福特福克斯，一个唯一同时获得大西洋两岸年度风云车的国际明星，一登场便以其全新的创新形象震撼了中国中级车市场，成为一颗耀眼的新星。在进入中国短短两年多的时间里便取得骄人成绩，成为中国中级车市场当之无愧的热门之选。2006年，福特福克斯击败众多强劲对手夺得了包括“年度最佳造型”、“最佳操控车型”大奖在内的三十多个全国性媒体奖项。2007年，福特福克斯再接再厉，进一步夺得了包括“2008十大汽车生活方式之激情主义最佳车型”，“年度最具人气车型”、“年度最佳运动性车型”大奖在内的近二十个全国性媒体奖项。

　　福特福克斯外观设计时尚、动感，同时进一步强化了安全保护性，辅之以一贯出类拔萃的操控性，为消费者提供了更为精彩的驾乘体验。

　　福特福克斯产品线包括 7 款车型，分别是两厢/三厢1.8手动档舒适型、两厢/三厢1.8自动档时尚型、两厢2.0手动档/2.0自动档运动型和三厢2.0自动档豪华型。

　　福特福克斯具备三大卖点：精准驾驭、欧洲设计和德国工艺。

　　精准驾驭

　　精准的驾驭操控性是福特福克斯凸显于同级车的最大亮点。搭载Duratec-HE全铝合金反置式发动机，配有塑钢等长进气歧管及可变惯性进气系统(VIS)，能保证在各种情况下为发动机持续提供平稳的动力。其经过WRC世界拉力赛检验的高性能悬挂系统，更能够在高速行进及制动时有效提高车身稳定性，并抑制车辆转向时的侧倾，保证出色的弯道表现。此外，独有的发动机调教，使其在2000转就能爆发出90%的扭力。而在持续到4000转时，则达到161Nm最高峰值。

　　与此同时，为了更好满足消费者不同的需求，福特福克斯提供了两款风格各异的变速箱。MTX75的5速手动变速箱以其准确灵敏、档位清晰、行程更短的特点，与发动机完美配合，进一步提升卓越的精准驾驭。Sequential Sport Shift(S.S.S)4速手自一体变速箱，则配备ESSC电子同步控制系统，换档迅速平顺，采用“下进上退”换档方式，彰显轿跑车风格！

　　为让操控更为出色，福特福克斯使用福特C3P系统设计的强化底盘和悬挂系统，采用前后全独立悬挂(SLA Control Blade)、前后副车架、前后防倾杆，并拥有性能强大的前后刹车盘(前278mm/后265mm)。

　　欧洲设计

　　在外观设计上，福特福克斯的外观设计极具运动感，从车头到车尾，从车内到车外，从细节到整体，福特福克斯都洋溢着一种浓郁而时尚的欧洲风格。而其突破常规的动感外型，则融合了概念车的设计元素。在车身外观造型上，福特福克斯在许多设计线条的基础上，加入立体角度和侧面，留下明显的立体棱线。特别是在两厢车型的车身上，三大线条特征勾画出其成熟、立体的外型：

　　第一条特征线开始于车头，线条划过引擎两侧，利落地向上爬升至车顶两侧，流畅的线条写尽其飘逸风貌；第二条特征线从前保险杆下方开始，沿头灯两侧，跨越前轮拱弧，一路向后笔直划过车窗下缘，这就是所谓的高腰线车身设计；第三个特征是外扩突出的轮拱设计，它不是刻意夸张表现车身线条，而是让车的整体造型显现出紧踏地面的霸气姿态。

　　福特福克斯的车头，延续采用代表着福特汽车车头设计进化成果的“X焦点”设计。其核心构造是将格栅放在车头中央，引擎盖与保险杆的四条清楚的特征线在车头中央相交，在形成独有的福特新边锋“X焦点”车头设计的同时，也赋予了福特福克斯系列有力、富有冲劲的跑车外型。

　　福特福克斯两厢车，在继续保留侧/后空气动力学大包围的同时，增加了全新设计的一体式空气动力学前保险杠，这种充满运动感的设计在三厢车上也同样有所体现。福特福克斯全车系均标配电动调节后视镜以及侧向高亮度警示灯，堪称安全性与运动感完美的融合。另外，福特福克斯1.8车型全部采用了最新设计的运动风格五孔式铝合金轮毂，从而更凭添了外观设计中运动、时尚的元素，勾勒出卓尔不群的时代风尚。

　　德国工艺

　　作为目前国内为数不多的、通过了全球公认最严苛的沃尔沃安全中心(VOLVO Safety Center)碰撞测试认证的车型，精湛的德国工艺赋予了福特福克斯驾乘者最高级别的安全保障。除常规车身设计外，福特福克斯凭借独有的高强度吸能式车体和车身冲击力分散路径规划、GOR塑钢车头精密组装结构和自动断油装置、前 / 后保险杠防撞横梁＋吸震泡沫、A柱间防撞加强横梁、4门高刚性斜列防撞钢梁、全方位倒车雷达等，成为同级车中少数达到严格的欧洲NCAP 5星级安全设计标准的车型。值得一提的是，福特福克斯三厢2.0AT豪华型特别配置了前座侧位安全气囊，另外，福特福克斯三厢和两厢车型，均配备了前排座椅爆燃预紧限力式安全带和驾驶员未系安全带提醒装置，这一系列的配置都尽可能最大化的保障成员的安全。

　　福特福克斯采用先进的德国生产线设备与技术，以及严格的管理手段。作为生产厂家，长安福特马自达汽车不懈致力于提高配套厂家产品的质量与耐用性，确保生产水平完全与世界同步，甚至领先于世界！福特福克斯生产线上创新的激光焊装技术与莱卡激光追踪仪，以每秒1000个结构点的检验技术，共同缔造了福特福克斯典范级的精确车体与组装质量。

　　2007年6月，长安福特马自达汽车生产的福特福克斯三厢轿车，在中国汽车研究中心碰撞试验场，完成了C-NCAP三项碰撞试验并一举取得了五星级的骄人成绩，成为从2006年C-NCAP测试实施以来同类型车辆中第一辆获得最高星级的车辆。

   “2008长安福特赛车运动启动仪式”在长安福特马自达汽车有限公司总部所在地重庆举行，长安福特2008年整体赛车运动战略计划也随之正式发布。自获得2007年全国汽车场地锦标赛(全锦赛)2000CC组冠军之后，长安福特车队在仪式上表达了其卫冕2008年全锦赛的决心。本次活动长安福特还首次发布了面向全民的“福特福克斯杯”场地赛计划，通过这项赛事能够让广大的消费者有机会亲身体验福克斯赛车的精彩。此外，长安福特大篷车全国巡展、康巴斯方程式赛等计划也在仪式上逐一揭晓，精彩纷呈的内容使所有人对2008年长安福特赛车运动充满期待。

   按年度推出改款车型的做法，这几年在国内车市上似乎也越来越盛行。每当新年伊始，各家车厂都会忙不迭地推出或重新修饰外观、或更换内饰组件、或增减相应配置的小改款车型，希望能藉此带来新鲜感，用以满足消费者不断求新的需求。就连去年夏天刚刚上市的两厢福克斯也不例外，时隔仅八个月，拥有数项改变的07款两厢福克斯就又一次来到了我们面前。

　　和06款两厢福克斯相比，07款在外观上的最大改变来自于前保险杠。为了更加突出福特车头新边锋“×焦点"的设计，07款福克斯起用了与国外新款敞篷福克斯类似的前保险杠设计，将原来保险杠上的横条进气格栅改成了网状，并将雾灯区域的造型做了相应的调整，同时去掉了保险杠上的黑色防擦条。从车头看去，07款福克斯的上下进气格栅在风格上更加统一，发动机舱盖与保险杠上组成“×"形状的四条特征线也更加突出，这让整个前脸看起来更加简洁，运动感和协调感更强了一些。

　　除了车头的改变之外，07款福克斯在外观上还有三处明显的改变。其一是全系车型都将侧转向灯改在了外后视镜上，这样做的好处自然是在增加了行驶中的安全性的同时，也增加了车辆整体的高档感；其二是1.8L车型全部采用了最新设计的五孔式铝合金轮毂。就个人观点而言，新轮毂要比老款更能讨人喜爱，其在造型上更加运动、时尚了一些；其三是两厢福克斯车门上的防擦条都不见了踪影。这样的改变让车身侧面的整体感更强，看上去也更有力量。当然，如果从实用的角度考虑，缺少了防擦条保护也不可避免地增加了车门受伤的几率。

   相对于外观，这辆07款两厢福克斯在内饰上的改变显然不是重点。除去增加了前排座椅爆燃预紧限力式安全带以及驾驶员未系安全带提醒装置之外，你不会发现它和06款还有什么其他差别。比较遗憾的是，老款车型反映出的内饰用料上需要进一步提高的问题在小改款车型上没有获得明显改变，纹理较粗、质感较硬的塑料饰板，还是让福克斯在营造车内细腻温馨的感觉上，无法与日系对手比肩。

　　和国内绝大多数小改款车型一样，动力以及操控性方面的改变不是07款福克斯的重点。以我们试驾的这款1.8L自动时尚型为例，它依然采用了配有塑钢等长进气歧管及可变惯性进气系统(V I S)的D u rate c—H E全铝合金反置式发动机，与之搭配的还是Sequential Sport Shift 4速手自一体变速器。实际驾驶时，低转速区域的动力表现较为平淡，然而一旦使转速攀升过3000r p m之后，期待的动力便会爆发出来，并能一直持续到6000rpm之后o4速手自一体变速器对于油门的响应比较迅速，但限于四个前进挡的设定，较为稀疏的齿比还是多少影响了动力的发挥。

　　至于操控，座下这辆1.8L两厢福克斯和我们在几个月前测试的两厢福克斯运动版并无二致，W R C的血统让它成为了这个级别国产两厢轿车中的运动健将。前麦弗逊式，后SLA Control BIade的悬挂组合，以及出色的车身刚性，无疑为这辆玩味十足的小车换来了同级车中胜人一筹的驾驶乐趣。

　　为了更有视觉上的冲击力，07款福克斯增加了钛晶灰、炫舞橙以及激情红，共三种新颜色。而在这三种颜色中，我们觉得又以炫舞橙最为挑逗出位，因此也就特地挑了这个颜色来拍摄，不知您是不是也有和我们一样的感受呢?

   
    福特汽车昨日宣布了参加今年北京车展的展示计划。在4月20日开幕的第十届北京国际汽车展览会上，福特汽车将以总面积5500平方米的展示规模成为北京车展的最大展商。

　　
    福特(Ford)、马自达(Mazda)、沃尔沃汽车(Volvo Car)、捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)品牌将以55款展车的强大阵容亮相新落成的北京新国际展览中心W2馆，约5500平方米的展区内还将包括6款概念车、1款亚洲首发车型和4款中国首发车型。另外，福特还将再次集合商用车型新世代福特全顺和乘用车型共同参展。

　　
    北京车展上，福特汽车还将展出其可持续发展战略中一项核心技术, 即更加环保的EcoBoost新动力技术。

　　
    自2003年在中国市场推出乘用车以来，福特汽车中国公司连续4年实现高速增长，不到5年的时间，实现了乘用车零售销量从0到20万辆的突破，奠定了其在中国市场的地位。

      激情福克斯诠释时尚外观感受性感与浪漫

      性感，是一种感官的认知。

　　浪漫，是一种精神上的升华。

　　有这样一种女人，她时尚美丽，散发性感气息。

　　有这么一款车，它动感时尚，充满着强烈的视觉冲击。

　　其实我一直这样觉得，开着这样时尚、跳跃的车，这种女人一定很“性感”。

　　这款车，叫做福克斯。可以这么说，在福特家族的楼盘里，福克斯就是样板间；在福克斯系列的户型中，两厢版无疑是最有魅力的那一款。我们都信奉运动的魅力，更该知道以运动为生的福特福克斯早已是风靡全球。 
 
依稀记得我第一次见到两厢福克斯时，很是激动。实话实说：“这可能是迄今为止在这个级别中我们见过的最美的国产两厢车了。”尽管说这话可能有那么一点儿夸张，但两厢车的美也的确应该到发扬光大的时候了。

　　福克斯一向被厂家以驾驭操控、欧洲设计和德国工艺作为最大卖点。在目前的中国汽车市场，这个级别和价位的车型注定是最受人们关注的群体。尽管这个级别消费者中的多数人依然信奉着三厢车的教条，但随着两厢福克斯的热销，这一传统有望受到新的冲击，起码在福克斯的系列里两厢版已经为与三厢车的分庭抗礼紧急启动了。

　　时尚外观 感受激情与性感

　　两厢福克斯是一款怎样的车型？车迷们喜欢用“激情”来形容它，两厢福克斯在WRC（世界汽车拉力锦标赛）上的出色表现已经说明了一切；而女性消费者喜欢用“性感”来形容它，高耸的臀部让行驶在大街上的两厢福克斯当仁不让地吸引了所有人的目光。

　　由于时尚亮丽的外表，在欧洲人文环境熏陶下设计出的福特福克斯两厢一旦出现在拥挤的城市街头，就会赢得100%的回头率。绝对不可否认两厢福克斯的外形优势，的确能带来更强的视觉冲击力。丰富的颜色配置加上时尚的造型，会让它赢得所有年轻时尚消费者的青睐。

　　两厢福克斯的外观设计极具动感，完美的操控性和强大的动力秉承了福克斯系列一贯的卓越特质，加速迅捷酣畅，可以让驾车者体验到“人车合一”的完美感受，而德国的精湛工艺更使福特福克斯两厢魅力大增。

　　此外，福特福克斯还具备深厚的汽车运动传统，凭借其在WRC和全锦赛上的优异表现，福克斯两厢车将把福特“活得精彩”这一品牌精神继续发扬光大。

　　由于“NewEdge”（新边锋）的设计理念，两厢福克斯的外观具有明显的时尚动感气息。车头前部“X”形焦点将水箱散热器格栅与进气孔分隔开来，深蓝色的Ford Logo镶嵌于菱形网格造型的散热器格栅中央，发动机舱开启装置也隐藏于Ford徽标之下。熏黑鹰钻三角头灯和巨大的通风孔，配合同样专属的空气动力学套件，为两厢福克斯运动版增加了几分俊朗和刚毅。

　　试着想想看，开着这样一辆拉风的靓车，会给我们带来一种怎样的激情？我一直这样觉得，开两厢福克斯的女人很“性感”。

　　舒适感觉 “小福”操控很完美

　　年轻时尚的白领陈小姐是在去年购买了一辆两厢福克斯，明黄色的，非常的亮丽。陈小姐说，当初购买这辆车时，更多的是被外观所吸引。作为80后女人，有时候选择就是这样“一触即发”。

　　陈小姐笑笑，对我说：“让我倍感意外的是，我们家‘小福’的操控真的几近完美了。那时候我觉得车能开就行，但一定要漂亮，所以挑了它。但没想到‘小福’的操控是那么的舒服，开起车来我感觉很舒适。”

　　作为长安福特的看家产品，福克斯的实力是摆在眼前的。它有一副同级最精良的底盘，但并没有歇斯底里地强调驾控性能，而是厚积薄发，将深厚的功力运用得可收可放。福克斯不仅继承了欧洲传统的高品质，同时还将“驾驶品质”提升到了一个新的台阶。

　　从事IT工作的车主高小姐说：“我喜欢的是福克斯的操控感。福克斯在方向上拥有较为精确的转向角度。频繁变化的弯道对于福克斯来说，应付自如，电子液压助力转向在低速时可以保证轻松的转向，高速时遇到急弯时转向回正迅速、到位，始终使转向趋于中性，长时间驾驶不会感到疲劳。”

　　陈小姐很高兴地说：“最重要的是现在出门购物，停车很方便。良好的操控性，让我停起车来得心又顺手。”

      3月15日福特“精彩21”大挑战活动第二轮交车仪式——东莞获奖选手交车仪式在长安福特经销商东莞冠骏4S店举行，精彩大奖—— 一台全新的福特蒙迪欧-致胜正式交到了获奖选手钱伟鹏手中。至此，作为2007“活得精彩 精彩中国”大奖已顺利交给了A、B两组获奖的选手，也标志着2007“活得精彩 精彩中国”大型主品牌建设活动正式落下帷幕。
“福特品牌在提供一流产品和服务的同时，积极倡导的一种更为时尚、现代、充满活力与激情的生活方式和理念——‘活得精彩’”，出席此次交车仪式的长安福特销售公司市场总监曹挺说：“福特主品牌建设活动最主要目的是引导和启发更多中国消费者学会精彩的生活方式，增强消费者与福特品牌的感情联结，帮助消费者进一步了解及体验福特‘活得精彩’的品牌精神”。
“活得精彩 精彩中国”大型活动历时超过半年，包罗万象的内容涵盖了精彩中国主题互动网站、“精彩21”真人秀大挑战、“福特精彩指数”心理测验、“精彩101”课程以及精彩测试设备等与“活得精彩”主题相关的系列活动，旨在为中国消费者带来更加精彩的生活体验。活动效果显著，有效传播人群总计达到了4亿3千万人/次；而精彩网站自开通以来，截至2007年12月底，页面浏览量超过3.5亿，访问总数也超过了3700万，并有超过72万的网友注册；活动开始后，前往长安福特全国各地经销店参与试驾的人数比事前预估的增长了545%，而产品销售额也比事前预期的攀升了249%。这些数据无不体现着整个活动的魅力和成效所在。
活动还受到业界的广泛好评，先后获得包括2007亚太区数码媒体奖之“最佳激活推广奖”铜奖，2007中国4As之银奖，电影传媒“银帆奖”之“2007年度影院投放广告最佳创意表现奖”、“2007年度十佳影院视觉效果广告片奖”等多项大奖。
作为福特“活得精彩 精彩中国”大型主品牌建设活动的核心项目，2007年举行的“精彩21”大挑战活动在全国范围内征集参赛选手，安排为期21天的一系列精彩挑战活动，根据科学方法测得选手心理精彩指数并综合网络投票情况和专家评审结果，从18位入围选手中最终决出陕西的杨震宇和广东的钱伟鹏两名选手成为了“精彩21”最终的两位胜出者，分别获得一辆全新福特蒙迪欧-致胜作为奖励。
“精彩21”大挑战活动参照美国国家航空航天局(NASA)的相关原理，使用一系列高科技设备实时采集选手活动时的生理数据变化，并根据这些数据整合得出每位选手的精彩程度。采集的数据显示，18名选手在每天的精彩体验之后精彩程度平均上扬531%，这是一个相当了不起的成绩，证明这些体验能够带来超出原先5倍以上的精彩生活体验。而事实上，当这些选手回到各自所在的城市以后，也真正懂得了去充分发掘周围的精彩元素。接过梦寐以求的福特蒙迪欧-致胜的钥匙，B组获奖者钱伟鹏──这位热爱驾驶、追求激情男孩说：“经过21天的精彩体验和挑战，我懂得了如何充分发掘生活中的精彩元素，只要心够精彩，每个人都可以‘活得精彩’。而这辆蒙迪欧-致胜也正是我的理想座驾，我会开着这辆车去实现我的梦想。”
活动最终用事实和数据证明，“活得精彩”其实并不难。越来越多的消费者通过本次活动理解了福特品牌所倡导的“活得精彩”理念，身体力行的在生活中开始寻找精彩。
2008年，长安福特销售公司将持续进行福特“活得精彩 精彩中国”主品牌建设活动，以更引人入胜的活动，进一步推广“活得精彩”的品牌理念，致力于倡导并帮助人们为生活注入更多的精彩元素。

     福克斯三厢已经上市一年多了，我相信大家对福克斯的外形和配置已经有了极为深入的了解。两厢版上市后关于它的操控和动力方面的测试则还属于一片未知的“处女地”。经过两个月前的150公里高海拔山路体验之后，我们对福克斯两厢有了初步的了解，回到北京后我们拿到了福克斯两厢运动版的测试车，经过专业测试后我们现在把福克斯两厢的性能参数曝光！

    由于福克斯已经亮相那么久，并且两厢也仅仅是尾厢部分的区别，内饰做工和90％的配置都和三厢运动版雷同，我们在本文就不再复述了，大家一起来关注一下二者性能方面的差异。

    测试之前我们先对大家尤为关注的两厢运动版减配事项做一个讲解--两厢运动版减去前排电调座椅和6CD系统两个配置。不少网友都对少了这两个配置十分的不满，但是汽车之家同大家的看法不一样，我们的看法是这样的：

『手动座椅调节和单碟CD』

    首先从价格上来说，少了两个配置，可以节省了6000块钱，这本身就是个诱惑。其次，福克斯的座椅电调系统本来就不好用，怎么调都不到位，与其不到位，去掉了反而更合适！还有那个6CD系统，说实话，谁没事往机器里塞那么多盘？外加福克斯的音响系统实在一般，变成单CD我觉得反而更划算。

    综上所述，汽车之家观点：去掉这两个并不出色的配置，节省了资金，我们给予肯定。关于这个话题，网友们可以在下面回复区展开谈论，我们也想听听大家的看法。

    跑题了、跑题了，赶紧开始测试吧！我们会从加速、刹车、金港赛道圈速三个方面为您全面分析两厢和三厢的性能差别。

◆ 再次体验量产半桶椅

    自从上次测试完福克斯三厢运动版之后，很久没有体验这种被紧紧包裹的感觉了。两厢运动版的座椅虽然变成了手动调节，但是性能同样的出色，这套座椅能给你提供真正的包裹感，而不仅仅是个视觉的假象，也不会像有些车的座椅是为欧洲人身材设计的，亚洲人坐进去根本“上不着天，下不着地”。

    只不过这个椅子的4S报价太贵，要不然我们会全力推荐每一位福克斯用户升级成为这个桶椅。

◆ 非全尺寸备胎不厚道

     非全尺寸备胎让福克斯两厢版显得有些不厚道，这个窄到不能再窄的轮胎没有任何性能可言，您只能十分小心的以60公里时速行驶，也只有这时候才会体会到全尺寸备胎的可贵。换个角度想，就算不涉及到性能，至少样式也实在太“倒胃口”，整体不协调到极点了……

◆ 噪音方面有惊喜！

     众所周知三厢福克斯的噪音抑制实在太差了！这次长安福特表示两厢福克斯的噪音抑制有改进，保留了悦耳的发动机噪音，剩下尽量过滤。在几天的体验中，也验证了长安福特没有“忽悠”大家，整车噪音被大大抑制，三厢那种混身都乱响的现象完全没有了。座舱内就剩下刺激人深踩油门的发动机工作噪音，这个声音我很喜欢，因为我喜欢5000换挡！

让很多朋友等待了许久的福特福克斯宣布正式上市，而福克斯备受关注的价格也终于浮出水面，

三款车型的价格为12.98万元～17.58万元，感觉低配价格尚可，高配价格则有些贵。

不过这并不会影响紧凑型车市场新一轮激烈竞争的上演，这一点我们看看福克斯与其同级别竞争车型的比较之后就会很清楚了。

　　宝来

　　价格：13.7万元～25.9万元

　　宝来自从在国内上市后，以其出色的品质在广大消费者的中树立起了良好的口碑，连续几年创下了非常好的销售业绩。在美国，宝来一直是欧洲同级车销量的第一。

　　宝来的内部虽然不够宽敞，尤其是后座，但车身整体结构坚固扎实，内部做工简洁细致，同级车中很少有能与之媲美者，同时关门声也是同级别车中最好听的；另外，宝来被称为“驾驶者之车”，高速巡航是它的优势，再加上大众在中国多年的品牌影响，这些都使得宝来在同级车中始终保持着一个高品质的形象。

　　而在美国市场，宝来的销量一直领先于福克斯，如今两者在中国市场相遇，从车型本身的素质来看，福克斯未必胜的过宝来，但在价格上要比宝来有优势。两者之间的竞争结果还有待时间验证，不过从近期宝来多款车型在部分普通经销商处出现价格优惠来看，宝来是想缩小与福克斯的价格差距，利用自身的品质来取得竞争中的优势。

　　标致307

　　价格：12.98万元～19.18万元

　　东风标致307自上市以来，销售势头逐月增长，成绩十分骄人，这种情况除了得益于优秀的营销网络，车型本身的素质也是至关重要的，法国人有口皆碑的操控性以及时尚感在这得到了充分得体现。

　　标致307在欧洲被称为“弯道之王”，其优秀的操控性早已闻名欧洲，最难能可贵的是，在中国加了这么大一个屁股而其操控性竟没有遭到一点损失，而有人认为标致307的外形只能看前面，因为它的屁股很难看，但是正是这个大家认为极其难看的屁股为307的车主提供了一个超大的后备箱空间。另外，标致307的后排空间很宽敞，虽然座椅靠背比较直，坐起来有些不舒服，但后排座椅较高，视野非常好。

　　标致307在欧洲市场销量也一直领先于福克斯，仅次于高尔夫。而两者在中国的较量即将开始，从标致307擅长操控性来讲，福克斯没有优势，但在动力、配置，空间以及价格等方面综合来看，而这实力比较接近，而且福克斯的三厢造型似乎比标致307更容易让人接受。

　　赛纳

　　价格：16.06万元～18.38万元

　　赛纳在中国算是老大级人物了，从人们在赛车场上了解到赛纳到其登陆中国，再到如今，已经过了多年，车型虽老，但它带给用户的不是它的外形和配置，而是那令人心中澎湃的动力。目前赛纳的最高价格为18万多，价格上没有什么优势。

　　赛纳外观流线流畅，车身小巧，内饰基调采用并不多见的黑色调，而这恰恰是赛纳树立其运动特色的体现。赛纳的悬挂设定较倾向于运动化，车尾动态活跃，富有操控乐趣。扎实的底盘与短小的车身相配合，为驾驶者提供了优良的操控感觉，悬挂也在强调运动特性的同时兼顾舒适性，高速过弯时，侧倾幅度比较小。

　　赛纳和福克斯相比虽然在动力操控，外型配置等方面相差不大，但赛纳较高的价格使其在福克斯面前没有什么优势可言，估计随着福克斯开始销售，赛纳的价格会有所调整。

　　花冠

　　价格：13.98万元～19.08万元

　　丰田的车型一贯是销售量的保证，而作为世界销售冠军的花冠更是其中最有代表性之一，同时，花冠也是实用经典的家用紧凑型车的代表。要说花冠的特点，应该用中规中矩来形容最合适，也许个性上不出色，但是各个方面都很平衡。

　　花冠采用铝合金材质打造的发动机，具有轻量化的优点。1.8升较大的排量结合VVT-i技术，也有着功率和扭矩输出上的优势。内饰以米色为主基调，黑色的中控面板有运动风格，车内空间也做得不错。总之，花冠各个方面多元平衡，外观沉稳、内饰简洁、操控利落、功能配置齐全，是一款地道的以实用为主的紧凑型车。

　　花冠是全球销量第一，虽然国内市场的花冠与国外的相比品质上有所不同，但在花冠国内市场上还是很有竞争力的，而与福克斯相比，高配差距并不明显，但在低配车型的价格上，福克斯有明显的优势。

　　颐达

　　价格：11.98万元～17.98万元

　　颐达是日本市场的新秀，在国内上市后表现也一直不错。米黄色内饰的色调鲜活而明快，用料和做工都堪称上乘，尤其是在一些局部细节上，比如各部件的接缝处，更是得到了充分的体现，在兼具居家温馨感的同时，也突显了时尚和豪华，而颐达最突出的优势还是在于极其宽敞的内部空间

　　颐达的车内空间如同一辆中型车一般，如果说其前后排960mm和900mm的头部空间算不上太出众，1400mm的宽度还没有让你彻底感到其舒适性的话，那么它前座380mm的膝部最大空间可以让你坐得很舒服，而后排490mm的最大膝部空间相信在同级车中是没有第二个的了。这种感觉如果不是亲自体验，是绝对不敢相信的。　　颐达与福克斯相比，两者的风格有所不同，颐达空间舒适，操控讲究平和，而福克斯倾向于运动，在价格方面，颐达的价格区间完全覆盖了福克斯的价格区间，两者在市场上的竞争结果还有待市场来验证。

不知不觉间，汽车填补了人们生活的多项空白，或激情豪迈、或悠闲自在、或动感飞扬、或快乐逍遥，成为生活多姿多彩的画笔。但无论怎么样，生活都是一种境界。当“我有我个性、活得精彩”的两厢福克斯与“快乐随心演绎”的风行景逸不期而遇时，你会发现，两种截然不同的人车生活，可以达到共同的人车境界。

　　造型：张扬与时尚碰撞

　　造型设计本是见仁见智，无可厚非，但却是直接彰显人们生活观念的个性符号。两厢福克斯造型设计个性鲜明，张扬不羁，后掀式尾部，配以炫动高位尾灯，带来最为时尚动感的视觉冲击。相比福克斯的张扬，风行景逸外观张弛有度，动静相宜，整体线条圆润而不失张力；前格栅线条明晰，镀铬表面满足现代人对金属质感的追求；前大灯造型神似鹰眼，侧窗轮廓动感大气，简练而不俗气以及LED尾灯竖式造型，新颖炫目，整体感觉赏心悦目。

　　空间：小巧宽绰两相宜

　　虽然同属大两厢的范畴，但两者的空间属性却不同。两厢福克斯宽大的前排空间为急速驾驶提供了足够舒展的余地，但因其偏属运动型，尾部渲染动感且采用溜背式设计，尽管后排空间较深，但头部仍显局促感，给人以实用因个性而妥协的感觉。而风行景逸则拥有两厢车中最大的轴距，确保在人员头部、腿部舒适的前提下，还能根据实际需求自由调节行李箱空间，最高达1970L；座椅36种变换组合方式，使乘者平躺、侧卧一切随意，无论是疯狂购物，还是举家周末之旅，这样的空间想必诱惑力十足。

　　配置：动感较量人性化

　　在配置上，两厢福克斯与风行景逸延续了两者的一贯风格。跑车式镀铬四环仪表、3副跑车式方向盘、包覆式赛车座椅、快闪超车灯、炫银质感人体工程学中控台、空气动力学套件、后窗高位空气动力扰流板等配置让两厢福克斯的运动天性发挥得淋漓尽致；风行景逸则更注重为驾乘者营造一个舒适的空间，着重于人性化配置的实用性出发，38个储物盒让小物品有了安身之地，配以扶手的真皮座椅使驾乘者体验VIP待遇，USB接口让个性的音乐一路随行，空调后排分区出风口，让每个区域都四季如春，人性化的航空小桌板和带转向灯的电动折叠后视镜，让驾乘者在尽享驾驶乐趣的同时享受来自细节的人性关怀。

　　操控：随心张扬显风姿

　　对于不拘泥于传统，追求自由、创造个性生活方式的年轻人来说，两厢福克斯无疑是他们的“红颜知己”。以运动见长的福克斯，“后副车架＋后防倾杆”设计、悬挂系统经过了特殊的调校，让“爱车、玩车、追寻独立个性”的年轻人爱不释手；相对而言，景逸的操控性却是别有洞天。风行景逸的抓地性很好，与地面亲和能力极佳，尤其是经莲花公司御用试车手亲自调校的底盘表现平稳异常，在安稳的途中欣赏风景绝对是一大快事；同时，风行景逸配备后轮随动技术，高速表现稳定，加上1.8L的动力，让钟情驾驶乐趣的车主体会到高速的快感。

　　整体上看，两厢福克斯的个性张扬与风行景逸的快乐随心虽是两种截然不同的生活形态，但都代表了车主本质的生活态度，实现了车主的自我价值。

  福克斯发动机具有涡流翼板控制技术和可变气道控制技术。在2800转以下，发动机运行安静，动力输出平稳，一旦发动机转速超过2800RPM以上，两套系统会工作，此时发动机加速的声音会部分传入驾驶室，以增强运动感。此后的动力输出强劲，提速会很快。标定的最高时速为190，达到这个值应该是比较轻松的。注意一点，就是加速时油门踏板不要踩得太猛，要缓踩，而且不要踩到底，油门踩得太快会导致升档变慢，虽然瞬间的加速度很高，但是因为档位过低时，实际车速并不高。所以缓踩油门，等变速箱升到3档以上，再适当增加油门，那么提速会变得很快。0-100KMPH的加速时间实际在12S左右（自动档，福克斯车身重了点），但是官方给的数据比这个保守一些。国外的福克斯同样的2.0的发动机搭配手动波箱时，100KMPH仅需要9.2秒，这款发动机的动力可见一斑。 
福克斯Duratec-HE 发动机六大特点：  　

特色1：铝合金汽缸头 
 　Duratec-HE发动机的汽缸头在铸造时候，采用先进的"沸水淬火"（QWBW: Quenching With Boiling Water）流程，这种崭新的热处理方式可以使气缸头耐用度大幅提升。此外，汽缸头的冷却水道经过缜密的设计，提高冷却效率，同时配合高压缩比设计，减少爆震，而且通过EGR的水道还能借此降低排气温度，促进燃烧效率和降低Nox的排放。 
　

　特色2：铝合金发动机本体 
　　在铸造全铝合金的发动机本体时，特别引进以开发赛车动力闻名的Cosworth技术，利用"Cosworth 重力制造法"来制作这个轻量化的发动机本体。在这样的技术之下，因为液态铝原料能分部均匀没有厚唇产生，使得本身重量有效减轻。 
　　另外，汽缸部位在锻造时，外部以铸铁辅助器辅助成型，精密性极佳，展现起码24万公里免维修的优异耐用性。 
　

　特色3：铝合金活塞 
　　轻量化的铝合金材质，为了适应稀薄燃烧的高温状态，本发动机针对活塞部分施以耐酸铝处理，以提升其耐磨性。此外，在活塞摩擦部分加入二硫化钼涂层，以增强其抗磨性，并降低运转噪音。 

　特色4：铝合金油底壳 
　　发动机的油底壳采用铝合金材质制造，不但质地轻巧，并提升机油散热效能。同时因为与发动机本体采用一样材质，所以热涨率相同，长期使用后将可以降低合处渗油的机会。 
　　特色5：塑钢等长进气歧管 
　　塑钢制的管径内部呈现光滑情况，因此进气效率较铝合金制歧管的粗糙面更佳。而四缸等长的歧管路径也使得各缸的燃烧情况完全一致。此外，还能使进气声音更为清澈悦耳。 
　

随着国内消费者对两厢车接受程度普遍提高，两厢车市场逐渐扩大，各大汽车厂家都逐渐发现了中国两厢车市场的巨大潜力，陆续引进了在全球市场内比较主流的两厢轿车，并且取得了非常好的市场效果。

　　国内购买两厢车的消费群体越来越趋向年轻化，因此时尚动感的外形是必不可少的，同时满足家用的灵活组合空间也是重要的因素，由此，我们看到市面上以操控和驾驶性能著称的两厢福克斯、省油、空间运用合理的骐达和生活气息浓重且适合多年龄跨度的凯越HRV以及两厢307是竞争比较激烈的几款车。

外形顺应潮流 亮点各有千秋

充分营造家用轿车空间

　　两厢307

　　长宽高 4211mm, 1746mm, 1514mm

　　轴距 2608mm

　　两厢福克斯

　　长宽高 4342mm, 1840mm, 1500mm

　　轴距 2640mm

　　骐达

　　长宽高 4250mm, 1695mm, 1535mm

　　轴距 2600mm

　　凯越HRV

　　长宽高 4308mm, 1725mm, 1453mm

轴距 2600mmv

2008年2月13日，瑞典——BP-福特-阿布扎比WRC车队车手嘉利-马蒂•拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)在世界汽车拉力锦标赛瑞典站创造了历史，成为有史以来赢得WRC瑞典站冠军的最年轻车手。这名仅22岁的芬兰车手和其领航员米卡•安蒂拉(Miikka Anttila)驾驶一辆福特福克斯RS WRC赛车在瑞典拉力赛中一举夺魁。福特车队队友米克•赫沃宁(Mikko Hirvone)和领航员贾莫•莱蒂恩(Jarmo Lehtinen)位居次席。同时，Stobart车队的吉吉•嘉利(Gigi Galli)和吉奥瓦尼•伯纳奇尼(Giovanni Bernacchini)驾驶另一辆福特福克斯RS WRC赛车勇夺第三。从而，福特赛车包揽了WRC瑞典站的前三甲。

　　此次，拉特瓦拉在FIA世界汽车拉力锦标赛本赛季第二站的胜利改写了由已故芬兰车手亨利•托沃宁(Henri Toivonen)于1980年英国RAC拉力赛创造的纪录，托沃宁当年夺冠时24岁。凭借本站夺冠获得的最高积分，上届世界冠军福特车队在制造商排名中以10分的优势遥遥领先。同时，福特车手赫沃宁则领跑车手积分榜，拉特瓦拉以6分之差紧随其后。

　　比赛结束后，拉特瓦拉和安蒂拉回到车队休息区时，得到了两届WRC冠军得主马库斯•格隆霍姆的祝贺。在上个赛季结束后格隆霍姆退役，拉特瓦拉成为福特车队的新车手。曾30次赢得世界汽车拉力赛的格隆霍姆表示：“对嘉利-马蒂而言，这是难以置信的日子，也是无法忘怀的经历。作为新一代赛车手的代表，他和米克将在WRC的赛场上前途无量。”

　　一反常态的温和气候意味着这条森林赛道上只有少量的积雪和冰冻，而此站比赛曾是WRC比赛中唯一的全冬季赛道。当赛车忽闪而过，压过松软的赛道时，坑洼碎石路面会变得泥泞不堪。组织者鉴于恶劣的赛道条件取消了两场竞速赛。这种天气意味着福特福克斯RS WRC赛车的防滑带钉轮胎绝非最佳选择，而倍耐力的Sottozero轮胎在这种条件下却表现完美。

　　这场拉力赛总共18个赛段，涵盖瑞典中部瓦姆兰(Värmland)地区总长309.09公里的赛道。拉特瓦拉自第二个赛段起便取得了领先的位置。他在首日赢得了所有六个乡间特别赛段，奠定了其最终的胜利。在随后的两天中，他稳扎稳打，最后以58.3秒的优势夺魁。

　　拉特瓦拉表示：“亨利•托沃宁是我心目中的大英雄，我梦想着能打破他的纪录。所以，这场胜利对我的意义深远。我做梦都没有想到自己能在加入福特车队的第二场比赛中就获胜，尤其上个月在蒙特卡罗比赛经历了令人失望的开局。我不知道该如何形容现在的心情。我从未想到过自己能赢得本周末，直到现在我才意识到。比赛第一天我的开局很棒，没有差错，而且控制好了车速。整个周末我在赛车度过，感觉很棒。比赛胜利了，值得我们整个车队一起欢庆。”

　　赫沃宁在首日比赛中形势相当严峻，不过仍名列第二。他马上意识到自己没有必要冒着风险去追赶队友拉特瓦拉，他的积分已经够他领先车手榜，这也令他感到满意。

　　赫沃宁表示：“嘉利-马蒂和我虽然只是福特车队的新人，但我们证实了自己也能包揽第一、第二名，并显示出车队的强大实力。我抱着夺冠的目的来到赛场，但是嘉利-马蒂在比赛第一天就奠定了胜者的地位，所以我对第二名也挺满意。同时，令我感到安慰的是，此前我从未在锦标赛车手积分榜上领先。今后，在我和嘉利-马蒂间肯定将有更多竞争。我对于在比赛第一天没能控制好节奏感到沮丧，此后我放松了步伐，想确保第二名的积分。我一直认为，如果自己在今年不能获胜，那就一定要确保第二名的成绩，这正是我在努力的。”

　　福特车队总监马尔科姆•威尔逊(Malcolm Wilson)对这场比赛的完美胜利表示满意，他评价道：“在这个特别的周末，我们取得了梦幻般的战绩。我们对于车队拥有WRC史上最年轻的两位站上领奖台的车手而感到自豪。我知道嘉利-马蒂能赢得比赛，不过它的到来比我的预期早了不少。同时，米克带来了教科书式的出色表现，其赛车驾驶得完美无瑕，能在这样的条件下取得这一成绩已经很优秀了。”

　　福特欧洲赛车运动部总监马克•迪恩斯(Mark Deans)表示：“这对福特而言是一个美妙的周末。三位福特福克斯RS WRC赛车手占领了整个领奖台，前五名中包揽四席的成绩凸显了福特赛车的速度和力量，这也是该赛车在过去两个赛季中为福特车队带来WRC冠军头衔的重要保障。”

　　来自竞争对手的消息

　　紧随福特赛车手的Stobart车队车手吉吉•嘉利在加入车队后的第二场比赛中即第二次站上领奖台。彼得•索伯格(Petter Solberg，斯巴鲁)获得第四，而安德列斯•米克尔森(Andreas Mikkelsen，福特)以第五名这一职业生涯中的最佳成绩巩固了福特赛车在排名中的统治地位。挪威人与马修•威尔逊(Matthew Wilson，福特)卷入了一场激战，最终Stobart车手在倒数第二个赛段以7.9秒领先时由于节气门故障而被迫退赛。丹尼•索多(Dani Sordo，雪铁龙)尽管由于在蒙特卡罗拉力赛后更换发动机而被罚5分钟，他仍然取得第六。海宁•索伯格(Henning Solberg，福特)在比赛随后一天的五个赛段中都取得了最快成绩。

　　下轮比赛

　　本赛季第三站墨西哥站将是今年第一场纯砂石路面的比赛，也拉开了连续三站欧洲以外赛事的序幕。墨西哥拉力赛将于2月28日至3月2日在利昂(León)进行。
          组图
　             

               22岁的芬兰车手拉特瓦拉驾驶福 特福克斯RS WRC赛车在瑞典拉力赛中一 举夺魁

                                　福特车手赫沃宁领跑WRC车手积分榜    

拉特瓦拉在世界汽车拉力锦标赛瑞典 站创造历史，成为有史以来赢得WRC瑞 典站冠军的最年轻车手。

    做为长安福特蒙迪欧的新款车型――致胜，一直受到各界人士的广泛关注。致胜于2007年11月6日正式在全国上市，所突出的卖点是“007邦德的座驾”，在还未上市就引起了消费者期待的目光，在云南万福还未放上第一辆样车时，就有客户迫不及待的要求下定单，而此刻致胜还留给我们了一个不小的悬念，那就是价格。

    对于年未，纷繁上市的新车来说，致胜不过是沧海一粟，为何能引起众多消费者的大力追棒以及喜欢呢？对此，我们专门采访了云南万福汽车销售服务有限公司总经理何柯夫。                  

    蒙迪欧自1993年在欧洲上市，曾荣获两届世界风云车之桂冠，销量始终名列前茅。全新的蒙迪欧延续了它以往的骄傲，一经面世，便又在世界车坛掀起令人瞩目的旋风，再度成为汽车王国里的焦点，一举摘取32项国际大奖。全新蒙迪欧自2000年在欧洲上市以来，已经创下了43万辆的销售佳迹。

    在中国上市的2004全新蒙迪欧是这款“世界车”在全球所有兄弟姐妹中的旗舰。一方面它与生俱有同步上市的2004全新欧洲版蒙迪欧的所有技术亮点，同时专门为中国市场增加了大量尊贵的配备。第一次让中国消费者站在了发达市场消费者的前面，第一次让世界看中国，让世界看我的。

    第三代新福特蒙迪欧――致胜被寄予了很高的希望，不仅仅是因为“007座驾”之名，它更有着同级车无法比拟有优势，前行它是福特欧洲历史上科技含量最高、做工最精良的旗舰车型，其次，它大量运用了尖端汽车科技和先进的造车工艺使这款产品集时尚的动感设计、精湛的德国工艺和精准的驾驭操控三大特性于一身。这些出众的亮点不仅是福特蒙迪欧――致胜旗舰身份的有力证明，也是它征战中高级车市场的重要杀手锏，最后征服了广大消费者的心。                    

    德国工艺

    严谨的德国工艺赋予了福特用户最高级别的安全保障。ABS+EBD+EBA+ESP各项辅助系统，前后超大尺寸刹车盘，以及智能倒车雷达，全面提高了全车的主动安全性。全新第三代福特蒙迪欧所采用的创新激光焊接车身技术，提高了车身强度以及抗扭曲抗变形能力，加上高强度吸能车身，极大提升了车辆的被动安全性。                   

动感设计的外形

    从前面看，福特蒙迪欧-致胜车头造型饱满圆润，梯形上、下双镀铬进气格栅尤为显眼。这种独特的前脸是动感设计要素之一，彰显了卓尔不群的气势与品质，也体现了全新福特欧洲车型的家族特征；高照射强度的刀锋式前大灯和具有极强穿透力的投射式雾灯，在保证行车安全的同时增强了前脸的表现力。

    从侧面看，前低后高的车身和上扬的腰线营造出蓄势待发的力量感，流畅的车顶曲线保证了充足的头部空间，同时带来了绝佳的空气动力特性。外扩的轮拱以富有肌肉感的造型暗示了积蓄的力量，以动感的语言彰显了车辆强大的驾驶性能。

    从背面看，宽厚浑实的尾部造型时尚而不失稳重，LED尾灯与前大灯遥相呼应，充满活力，增加了整车的运动特性；而分居尾部左右两侧的双镀铬排气管，动感十足、充满活力，给人带来了强烈的视觉冲击。

福特蒙迪欧――致胜的所有外形设计元素结合在一起，带来了豪华绚丽的视觉体验，传递了力量与典雅相结合的设计效果，从而完美诠释出“运动中的能量”。

大屏幕触摸式彩色液晶显示屏

福特蒙迪欧――致胜的大屏幕触摸式彩色液晶显示屏，无疑是一项十分吸引消费群体眼球的高端配置。

　　从外观上看，宽大的屏幕足有七寸，触摸式彩色液晶显示屏功能强大，能够显示DVD音响系统、蓝牙电话控制、音响、空调、时间甚至气流方向等多种信息，让驾乘人员全面了解车况。还可以根据自己的喜好，调整背景颜色以及所显示的语言，屏幕色彩柔和，视觉感清晰细腻，进一步突出了个性化的设计理念，带给驾乘人员极具豪华感的视觉享受。

无盖加油系统

“无盖加油系统”这个被应用于福特蒙迪欧-致胜身上的专利新技术，是福特在汽车市场上的首创。目前在同级车市场中，福特蒙迪欧――致胜在无盖加油技术上独树一帜。

在使用时，将标准加油枪插入油孔，如果加油嘴尺寸正确，弹簧加载器才会打开。弹簧限位器体积虽小，但其对于汽油枪和柴油枪的自动识别功能，却能在加油时最大限度提供安全保障，避免错误加入燃油给发动机带来的损害。

智能无钥匙进入及无钥匙启动系统

福特蒙迪欧――致胜采用了仅在豪华车上有所运用的智能无钥匙进入系统。顾名思义，智能无钥匙进入系统指在开启车门时，无需掏出钥匙，伸手一拉即可开启车门，进入车内。

福特蒙迪欧-致胜的无钥匙进入系统，在车辆驾驶员和乘客车门把手及行李厢盖这三个点上，分别各设有一个外部探测器。当车主所携带的智能钥匙处于这三个外部探测器的探测范围内（位置约在距离探测器1.5m左右），车门便可自动开启。驾乘人员无需按动遥控钥匙上的任何一个按键，即可进入车内。　　

福特蒙迪欧――致胜还配备了无需插入钥匙即可启动的“Ford Power”动力启动按钮。当车主携带钥匙进入车内时，根本不必拿出钥匙，只要踩住刹车，然后轻轻的按一下“Ford Power”启动按钮即可，与此同时，方向盘会自动解锁。熄火的操作也同样简单。这个小小的“Ford Power”按键，不仅对福特蒙迪欧――致胜强大驾驶动力做出了完美的诠释，同时为车主带来了方便与快捷。

相信通过以上何总理对于第三代新蒙迪欧――致胜的亮点介绍，会让人不由的对高科技的运用产生浓浓的喜爱之情吧，也让喜欢致胜的消费者对它更爱，让不了解它的消费者喜欢上它，这就是蒙迪欧――致胜的魅力所在。

我们也相信这是本年度末最富有激情的中级车，随着价格的明朗，新车的上市，会逐渐让更多的人爱上它。

我们也祝愿蒙迪欧――致胜在年关前迎来“开门红”。

背景资料

云南万福汽车销售服务有限公司是由中国兵器装备集团公司西南公司和云南嘉策投资有限公司强强联手，投资3000余万元，于2002年9月16日正式注册成立。是国内首批获得福特汽车（中国）有限公司授权的专业汽车销售服务企业，同时也是长安福特西大区第一个通过QC认证的汽车销售服务商。

经过多年的发展，建立了一套适应市场运营机制和规范、高效、快捷的营销服务组织，以专业化的服务和网络化的管理为福特汽车用户提供了全方位的售后服务保障，形成了以云南万福汽车销售服务有限公司、红河万福汽车销售服务有限公司、大理万福汽车销售服务有限公司三家4S店为核心、15家分公司为主体、21家经营网点为基础、覆盖云南全省的强大的营销服务网络体系，拥有遍布全省7000多福特汽车用户，并以每年30%的速度递增。

公司坚持“以人为本，服务至上”的营销理念，秉承“亲情、诚信、高效、快捷”的服务标准，赢得了广大福特车主的青睐与信任。我们将以高度的社会责任感，关心、关注社会公益事业，为云南汽车市场的繁荣和社会的进步做出应有的贡献。

福特福克斯先后获得了1999年的欧洲年度车(1999 European Car of the Year)和2000年的北美年度车(2000 North American Car of the Year)奖项，它是首款同时在欧洲和北美获得年度车称号的车型。

　　福克斯是福特雅仕(Escort)的后继车型，自1998年10月投放欧洲市场以来,不仅以“新边锋”(New Edge)的独特设计为人瞩目，更作为大众高尔夫的强劲对手引起了人们的关注。这款车以舒适宽敞、轻便灵活和优秀的操控性著称，很快便受到欧洲消费者的青睐。在同一平台上，福克斯拥有多种车身形式，包括三门两厢和五门两厢车、四门三厢及旅行车等四种造型,并提供丰富的发动机系列,汽油发动机包括75马力1.4升发动机和100马力、115马力，直至强劲的130马力的4缸机,还有90马力的1.8升涡轮增压柴油机可选择。

　尽管美国人当时并不喜欢紧凑型轿车,但福特仍冒着风险将在欧洲开发的福克斯越过大西洋搬到美国去。美国版福克斯在技术上与欧洲版非常相似,动力来自2.0升4缸发动机,普通车型功率为107马力,顶级ZTS车型为130马力。当时由于美国油价大幅上涨使低油耗汽车再次受到欢迎，于是1999年福克斯在美国一上市就取得了很大成功。